Escapa de Hong Kong o cómo convertirte en millonario secuestrando un junky chino

Durante siglos, los Jonks han sido el orgullo nacional y el principal secreto militar del Imperio chino. A pesar de la aparente simplicidad, estos barcos podían transportar una gran carga, desarrollaban alta velocidad, eran maniobrables y se usaban con éxito en batallas militares en el mar. Durante mucho tiempo, China logró proteger la tecnología de su creación al prohibir la venta a extranjeros. Pero la sed de lucro conquistó todos los temores y prohibiciones, y una de las jóvenes logró llegar a Nueva York e incluso a Londres, donde causó sensación.

Durante siglos, China ha resistido la invasión europea en lo profundo de su territorio y ha impedido la divulgación de sus secretos nacionales. Uno de ellos era la basura: botes ligeros y rápidos con mástiles de bambú y colchonetas de vela. Los juncos más grandes tenían 5 mástiles y eran bastante espaciosos. Se utilizaron tanto para transportar mercancías como para participar en batallas navales, podían escalar ríos y nadar en mares costeros. El famoso viajero Marco Polo, que pasó varios años en China, admiraba el hecho de que había particiones impermeables en las bodegas de estos buques, mientras que en Europa ni siquiera sabían sobre dicha tecnología. Es decir, si tal barco recibió un agujero, no se fue al fondo, y en la mayoría de los casos permaneció a flote debido al hecho de que la bodega se dividió en varios compartimentos aislados.

Se prohibió la venta de basura china a extranjeros, y esta regla se observó estrictamente hasta el siglo XIX. A finales del siglo XVIII y principios del XIX, bajo el Imperio Qing, los chinos vendieron activamente sus productos a Europa, pero a los británicos, holandeses y otros europeos prácticamente no se les permitió ingresar a su territorio y se opusieron fuertemente a la influencia de Occidente. Solo los portugueses lograron establecerse en Macao, y los buques mercantes británicos llamaron a los puertos marítimos de China. Pero los insidiosos británicos provocaron las Guerras del Opio, que debilitaron enormemente al imperio, obligando a China a comenzar a comerciar con Occidente y hacer concesiones significativas. Fue durante este período que tuvo lugar el robo de John Kheiing.

Hoy es difícil decir quién era el dueño chino del famoso junky, todo lo que se sabe es que los británicos participaron en su secuestro de Hong Kong. Esto sucedió en 1946, cuando los súbditos de la reina británica, que recibió la ciudad después de la derrota de China en la Primera Guerra del Opio, ya gobernaban en Hong Kong. Jonka abandonó sus mares nativos en diciembre de 1946 y, liderado por el capitán inglés Charles Kellett, cruzó el Océano Índico, rodeó África y, después de cruzar el Atlántico, ancló en el puerto de Nueva York. Esto sucedió en julio de 1947, 7 meses después del secuestro, y fue precisamente el secuestro, ya que los marineros chinos, que constituían la mayor parte de la tripulación, inicialmente creían que el barco iba a una de las regiones del sudeste asiático, pero no a las costas de América .

Por supuesto, la basura china en el puerto de Nueva York, este fue un evento extraordinario. Todos los días, varios miles de visitantes abordaron el Kheiin, aportando considerables ingresos a los británicos. El mismo éxito abrumador esperaba al joven en Boston, donde el barco llegó unos meses después. Después del triunfo estadounidense, un barco chino, liderado por un emprendedor inglés, navegó a Londres, rompiendo el Atlántico en solo 21 días. Aquí la historia se repitió, cientos de miles de turistas visitaron al joven, incluida la propia Reina Victoria.